Ինձ պետք է EFIE HHO ՉԻՊ Իմ HHO Kit iX PREDATOR-ի հետ և ի՞նչ է EFIE-ն:

Մենք գիտենք վառելիքի ներարկման մասին և ինչպես են դրանք աշխատում: Այսպիսով, ինչո՞ւ են հաճախորդներին անհրաժեշտ EFIE կամ Diesel-Betrol չիպեր՝ iX PREDATOR HHO հանդերձանքով ժամանակակից մեքենաների վրա:

Մենք գիտենք, թե ինչպես են ներարկիչները կառավարվում մեքենայի համակարգչի կողմից (ECU կամ ECM)՝ որոշելու համար, թե որքան ժամանակ է ներարկիչը բաց և փակվում, և որքան արագ է այն բացվում և փակվում: ECM-ը կամ ECU-ն որոշում են այս պարամետրերը` օգտագործելով «վառելիքի եռաչափ քարտեզների» ծրագրավորված փաթեթը, որն օգտագործում է մեքենայի տվիչներից ստացված տեղեկատվությունը` որոշելու համար, թե արդյոք շարժիչը ավելի շատ բենզի կարիք ունի, թե քիչ գազ:

Ինչպե՞ս է EFIE-ն ազդում վառելիքի ներարկիչների վրա, որոնք աշխատում են HHO iX PREDATOR փաթեթներով:

Բոլոր համակարգիչները կատարելապես անում են այն, ինչի համար ծրագրավորված են: Նրանք չեն կարող ասել՝ դուք բարձրանում եք վերև, կցասայլ կամ որևէ այլ բան՝ առանց սենսորի տեղեկատվությունը կարդալու: Երկու հիմնական սենսորներն են արտանետվող O2 սենսորները՝ թթվածնի մակարդակը վերահսկելու համար և MAF կամ MAP սենսորները՝ մուտքային օդի հոսքը և բազմակի վակուումը վերահսկելու համար:

Երկու հիմնական սենսորներն են արտանետվող O2 սենսորները՝ թթվածնի մակարդակը վերահսկելու համար, իսկ ժամանակակից շարժիչներում՝ MAF կամ MAP սենսորները՝ մուտքային օդի հոսքը և բազմակի վակուումը վերահսկելու համար:

Խնդրում եմ, մի կարծեք, որ O2 սենսորը գիտի թթվածնի մասին: Այրելով HHO թթվածինը՝ միակ արտադրանքը ջուրն է, բայց ոչ թթվածինը, ուստի այն ոչ մի ազդեցություն չի թողնում արտանետվող խողովակի վրա: O2 ընդլայնումն օգտագործվում է վառելիքի սպառումը արմատապես նվազեցնելու համար՝ խաբելով կառավարման միավորը: Սա մեքենայի համակարգչին հուշում է վառելիքը «թեքել»՝ թույլ տալով HHO գեներատորին լրացուցիչ էներգիա մատակարարել և դեռ խնայել վառելիքը: Արդյունքը այրվում է փականների և գլխի միջադիրների և, իհարկե, արտանետումների, արտանետումների գոլորշիների և շարժիչի անկանոն աշխատանքի պատճառով: Մենք խորհուրդ չենք տալիս մանիպուլյացիա անել սենսորների հետ:

EFIE HHO չիպը ավտոմատ դանդաղ մեղեդիներ և թեստեր ձեր HHO գեներատորից օպտիմալ կատարում ստանալու համար:

MAF սենսորն աշխատում է նույն հիմունքներով, բայց այն չափում է շարժիչի մեջ հոսող օդի հոսքը՝ որոշելու շարժիչի կատարած աշխատանքը (շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը): Երբ դուք օգտագործում եք մեր EFIE HHO Chip-ը, դուք փոփոխում եք դրանք՝ նվազեցնելու շարժիչի բեռի կարգավորումը: Այլ կերպ ասած, դուք ասում եք մեքենայի համակարգչին, որ այն ունի 20% ավելի քիչ շարժիչի ծանրաբեռնվածություն, քան իրականում կա (օրինակ): Այդ պատճառով համակարգիչը նվազեցնում է վառելիքը:

Plug-N-Play-ը լավագույն և ամենաարագ լուծումն է, ուստի այն այնքան էլ բարդ չէ, որքան կարող է թվալ առաջին հայացքից: 

Պարզապես միացրեք մեր Plug-n-Play EFIE HHO Chip-ը OBDII/OBD2-ին, և չիպի ներսում ծրագրակազմը կսկսի ECU-ECM-ին սովորեցնել, թե ինչպես վառելիքը ներարկել առավել արդյունավետ:

Զգուշորեն փոխելով ազդանշանները՝ դուք մեքենայում գտնվող համակարգչին սովորեցնում եք, թե ինչպես նվազեցնել բենզինի կամ դիզելային վառելիքի սպառումը, եթե ավելացվի ջրածին թթվածին HHO: Սա երկարաժամկետ միջոց է ապահովելու, որ ձեր HHO iX PREDATOR հավաքածուն աշխատի և՛ որպես արտանետումների նվազեցման, և՛ վառելիքի խնայողության: